Балалык кыял - пено самолет

2024 Автор: Sierra Becker | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-26 05:53

Ар кандай интерьердин өзгөчөлүгү көбүктөн жасалган учак болот. Жакшы жасалган жана шыптын астына орнотулган модель абдан таасирдүү жана адаттан тыш көрүнөт. Сапаттуу учакты чогултуу өтө түйшүктүү процесс жана биз бул макалада кантип баарын катасыз жасоону айтабыз.

Стирофам моделдеринин артыкчылыктары

Стирофам металл, гипс же пластик сыяктуу материалдарды туурай алат. Учактардын визуалдык даяр көбүк моделдери алардан эч кандай айырмаланбайт. Мындан тышкары, кардардын макетине ылайык өндүрүштүн жеңилдиги жана каалаган түстө боёо мүмкүнчүлүгү абдан реалдуу моделдерди түзүүгө мүмкүндүк берет. Пенопласт пластиктен жасалган жеке декоративдик элементтер төмөнкү артыкчылыктарга ээ:

1) Жеңил - чоң конструкцияларды оңой эле ташып тим болбостон, аларды шыптын астына да оңдоого мүмкүндүк берет.

2) Чыдамдуулук - эгерде көпчүлүк материалдар кулагандан же урулгандан кийин жарака кетсе, анда пенопласт, тескерисинче, ар кандай соккуга туруктуураак болот. Ремонтко муктаж буюмтез жабыштырса болот.

3) Коопсуздук - Бул материал экологиялык жактан таза жана балдар үчүн толугу менен коопсуз, аллергия жаратпайт жана чаңды сиңирип албайт.

Жөнөкөй конструкциялар

Авиомодельди үйрөнүп жаткандарга адегенде планерди куруу сунушталат. Ал салмагы, өлчөмдөрү, пропорциялары жана канат технологиясы сыяктуу параметрлери боюнча башкалардан айырмаланышы мүмкүн. Мисалы, канаты 400 мм жана салмагы 26 грамм болгон модель ыргытуучу планер болуп эсептелет, ал эми оң ыргытуу менен абада болжол менен 30 секунд тура алат. Эгер сиз ушундай моделди куруп, натыйжадан ашып кетсеңиз, анда сынакка аман-эсен бара аласыз. Планер, албетте, пенополитенден жасалган учак эмес, бирок идеалдуу моделди түзүү үчүн оптималдуу массаны, формасын жана подшипник беттеринин аянтын долбоорлоо стадиясында эсептөө керек болот. Мындай тренинг олуттуу жана чоң моделдерге жакындоого көбүрөөк даярданууга мүмкүндүк берет. Иш толук өлчөмдөгү чиймелерди тартуу, киль, фюзеляж, стабилизатор үчүн шаблондорду жасоо жана, албетте, материалдарды тандоо менен башталат.

Сунуштарды бер

Ар кандай модель канат, стабилизатор жана килди жасоо менен жаралат. Белгиленгенден кийин, бул элементтерди кылдаттык менен скальпель менен кесип, профилдештирүү башталышы мүмкүн. Максималдуу калыңдыктын сызыгынан анын көбүн курч бычак менен алып салган жакшы. Деталдарды ар кандай өлчөмдөгү кум кагаз менен жыйынтыктоого болот. ATканатты ширеңке менен бекемдөө үчүн кээ бир конструкциялар жасалышы мүмкүн. Кандай болгон күндө да, шаблон жасоодо этият болуңуз. Туура эмес шаблон бардык кийинки иштерди жокко чыгарышы мүмкүн. Пенопластикадан жасалган учактын даяр модели өз колдору менен теңдештирилет, бурмалоолор жок кылынат, ж.б. Көбүрөөк түшүнүү.

Көбүктүү самолет

Ар кандай симуляторлордун жардамы менен учактын өзүн да, анын айрым бөлүктөрүн да математикалык моделдөө жүргүзүү керек. Же даяр долбоорлорду интернеттен тапса болот, жөн гана басып чыгаруу керек. Бул эң маанилүү кадам жана бул жерде кандайдыр бир ката кетсе, көбүктөн жасалган учакыңыз эч качан уча албайт.

Андан кийин, сиз өндүрүш технологиясы боюнча бир аз иштешиңиз керек. Бул жерде көбүктү кесүүгө басым жасалат. Практика көрсөткөндөй, эң так кесүүнү 1,5 А ток менен жылытылган вольфрам же нихром зымынын жардамы менен жасоого болот. Туурасынан кесүүдө материалдын учтарына жука алюминийден жасалган отко чыдамдуу плиталар же шаблондор колдонулат. Бул технология татаал канатты, өзгөрмө профилди жана ар кандай ийилген тетиктерди жасоодо зарыл. Ал иштелип чыккандан кийин, көбүккө которулган чиймелерге ылайык тетиктерди дароо кесип баштасаңыз болот.

Фюзеляжды жана канаттарды жасоодо өлчөмдөрдү катуу сактоо зарыл. Ар кандай ашыкча же мыйзам бузууларды кум кагаз менен бүтүрсө болот, бирок кемчилигин жабыштырып коюу керек, бул жагымсыз. Сиздин учактын ичинде болсобөлүктөрү жайгаштырылат, анда фюзеляжды чогултуу стадиясында анын ички өлчөмүнө кам көрүү керек.

Ичке конструкция

Эгер сиз аны даяр үлгүдө чыгарсаңыз, анда кээ бир жерлерде бетти скотч менен тазалоо абдан көйгөйлүү болот. Ошондуктан, муну өзүнчө бөлүктөргө жасап, муундардан кийин кылдат кыркып алуу сунушталат. Идеалында, көбүктүн "жылаңач" тактары болбошу керек, сиз бүт моделди коргоочу кокондогудай элестетиңиз. Фюзеляж гана өзгөчө. Түсүнө карабастан, биринчи катмарлар тунук скотч менен, андан кийин каалаган түскө ылайык чапталышы керек.

Жылуулук менен дарылоо

Кататуудан кийин даяр, пенопласт кадимки үтүк менен чоюлуп, текшилет. Ага жөнгө салуучу синтетика жана жүн ортосунда жайгаштырылышы керек. Андан кийин, бүткүл аймак боюнча бир деталдарды калтырбай, жакын-кичине жылмакай. Температураны кылдаттык менен караңыз, аны тешик күйгүзгөндөн бир аз азыраак кылган жакшы. Ошондой эле, чыңалган кезде, бири-бирине дал келбеген тигиштер тарап кетээрин эске алуу керек. Айрыкча рулду катуулатууда этият болуңуз, ошондуктан жылуулук менен иштетүү аяктагандан кийин алар эки багытта иштеши керек.

Көпчүлүктөр үчүн самомоделдик менен алектенүү балалык кыял бойдон калууда. Бүгүнкү күнгө чейин, көптөгөн даяр моделдер же дизайнерлер сунушталат, алардын жардамы менен сиз учактарды чогулта аласыз.көбүк. Сиз каалаган дирижаблдын сүрөтүн оңой таба аласыз, анын ичинде биздин макалада. Кыялыңызды ишке ашырууга убакыт келди!