Кантип өз колдору менен кар машинасын жасоо керек
Кантип өз колдору менен кар машинасын жасоо керек
Anonim

Өз колуңуз менен кар машинасын жасоого болобу? Бул суроого жооп издеп көрөлү. Үй шартында жасалган кар унаалары ишенимдүү болобу? Ар бир адам өз колуна жана өзү кыла турган нерсеге ишенүүгө даяр эмес.

Үйдө жасалган кар унаалары транспорттун абдан кызыктуу түрү. Чындыгында алар винттин эсебинен кыймылдашат, элде аны винт деп да коюшат.

өзүң жасаган кар унаалары
өзүң жасаган кар унаалары

Көбүнчө кар унаасынын дизайны үч лыжалуу. Кээде төрт лыжа да болот, анда алар кардын үстүндө гана эмес, суунун бетинде да кыймылдай алышат.

Карлуу түздүктү бойлой шамалга караганда тезирээк шашып бара жатканыңызды элестетиңиз, артыңыздан бороон-чапкындар көтөрүлөт - мунун баары мүмкүн жана эгер сизде сноуборщик болсо, реалдуу. Бул абдан ыңгайлуу, тез жана эң негизгиси жөнөкөй транспорт түрү. "Сизде" техникасы бар ар бир адам өз колдору менен кар унаасын кура алат.

үйдө жасалган кар унаалары
үйдө жасалган кар унаалары

Келиңиз, аларды өзүңүз кантип жасоону карап көрөлү. Материал жыгач болот. структурасы үч бурчтуу болот. Арткы лыжаларды илип турган корпустун узунунан жасалган устуну жана туурасынан жасалган устун карагайдан жасалган темирден жасалат. 35 40 мм кесилиши бар тилкелерди алалы, алар болттор менен бекитилет. Док түйүндөрүнө көңүл буралы,ал жерде металл квадраттарды, ошондой эле шайбаларды орнотуу керек, диаметри чоң болушун унутпаңыз, анткени алар дарактын кулашына жол бербейт.

Алдыңкы лыжа тебүү үчүн бурулуучу платформа орнотула турган, ошондой эле кыймылдаткыч жана арткы лыжа орнотулган жерде (лыжа асмасы), кронштейндер, металл плиталар жана квадраттар каралууга тийиш. Келгиле, дагы бир жолу жыгач лыжа алалы. Денени, тагыраак айтканда, анын алдыңкы бөлүгүн капюшон менен жабуу керек. Капотко велосипеддин фарасын, капталдарына темир тепкичтерди орното аласыз. Айдоочунун отургучтарын калыңдыгы 8 миллиметрге жакын фанерадан жасоого болот. Отургуч эки пружинага таянышы керек, аны биз велосипед ээринен карызга алабыз. Кыймылдаткычты бекитүүчү штангалардын узундугу ар кандай болушу керек экендигине көңүл буруу зарыл. Арткы тилке узунураак, ал винтке тосмо катары кызмат кылат.

Арткы лыжаларда кабан деп аталгандарды жасоо керек, аларды 30х5 мм өлчөмүндөгү болот тилкелерден жасоого болот. Лыжалар калыңдыгы болжол менен 4 мм болушу керек болгон үч фанера барактарын колдонуу менен чогултулушу керек, алар казеин клей менен бекитилет. Четтерин бойлой Plywood шыргый, жакшыраак эмен менен бекемделиши керек. Лыжалардын таманында узунунан кесилген тилкелер болушу керек, алар ошондой эле темир менен байланган болушу керек. Бул кар машинасы токтогондо карга батып кетпеши үчүн зарыл. Алдыңкы лыжа кар унаасын башкарат (өз кезеги).

үйдө жасалган кар машинасы
үйдө жасалган кар машинасы

Бизде руль колоннасынан кабелдик берүү болот. Кыймылдаткычты башкаруу үчүн рычагдарды куруу керек: дроссель рычагы жана от алдыруу рычагы. Биз зымдарды мотоциклден карызга алабыз, ал кабель же зым болот, бирок дайыма ийкемдүү кабыкта болот. Мотор трактордон ПД-10 ишке киргизгич болот, биз ага абаны муздатуу үчүн цилиндр орнотобуз, ошондой эле мотоциклден, мисалы, ИЖ-56дан. Мотордун үстүнө күйүүчү май багын орнотобуз. Күйүүчү май тартылуу күчү менен камсыздалат. Болгону – сиздин алдыңызда үйдө жасалган кар жүрүүчү машиналар турат. Аларга кар баскан талаалар аркылуу же жөн эле кар баскан рельефтен өтүүгө болот. Эң негизгиси, бардык нерсени абийирдүүлүк менен, бекем жана так аткаруу керек, андыктан унааңыз айдап баратканда эч качан бузулуп калбашы керек. Көрүнүп тургандай, өз колуңуз менен кар унаасын жасай аласыз, болгону аракет кылуу керек.

Сунушталууда: